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Résumé
Depuis son identification comme un levier d'action stratégique et comme un domaine de la gestion à part entière, la logistique s'est structurée du point de vue de son organisation et de ses outils de gestion utilisés selon un certain nombre de modèles classiques et maintenant bien connus.
Cependant, l'observation sur le terrain des dynamiques de traitement des flux révèle tout un ensemble d'évolutions : importance prise par la notion de service, part croissante des systèmes d'information, externalisation, reconception fréquente des systèmes logistiques, croissance des contre-flux.
Cet ouvrage s'attache donc d'une part à identifier les causes fondamentales de ces transformations et d'autre part à révéler les axes selon lesquels un nouveau modèle logistique se recompose.
A partir de l'observation générale d'un grand nombre d'entreprises et de l'étude approfondie de cas (Michelin, Yoplait, LASCAD-l'Oréal, Metro, Tailleur Industrie, ESSILOR…), deux grandes familles de facteurs de déstabilisation de la logistique ont été identifiées : les facteurs de déstabilisation amont de la logistique portant essentiellement sur des inflexions données aux stratégies industrielles (délocalisation, spécialisation des unités de production, juste-à-temps, post et pré-manufacturing) et les facteurs de déstabilisation aval de la logistique portant sur la transformation des comportements des canaux de distribution (phénomène de désynchronisation du sell-in et du sell out, association de la dimension logistique dans les stratégies d'achat, évolution des stratégies commerciales des distributeurs). |
