Si la supply chain est marqu\u00e9e, tout particuli\u00e8rement dans sa composante logistique, par des al\u00e9as op\u00e9rationnels, elle est aujourd\u2019hui expos\u00e9e de mani\u00e8re plus subtile et insidieuse mais avec des cons\u00e9quences autrement plus graves, aux actes de malveillance : vol, contrefa\u00e7on, acte de d\u00e9gradation, atteinte \u00e0 l\u2019int\u00e9grit\u00e9 des produits\u2026 Analyse de Philippe-Pierre Dornier, professeur \u00e0 l\u2019Essec et pr\u00e9sident de Newton.Vaureal Consulting, soci\u00e9t\u00e9 de conseil en strat\u00e9gie et organisation dans les domaines de la logistique et du supply chain management.<\/p>\n\n\n\n
Tout ce qui \u00e9tait du domaine de l\u2019imaginaire et du d\u00e9bat exceptionnel, devient un sujet de r\u00e9flexion permanent dans les organisations supply chain pour tenter de s\u2019organiser et de s\u2019en pr\u00e9munir. Dans le Global Operations Megatrends Study \u2013 Focus on Risk Management d\u2019Accenture, 76 % des responsables interrog\u00e9s jugeaient importante ou tr\u00e8s importante la gestion des risques pesant sur la cha\u00eene logistique ou supply chain. Il y a des mots qui marquent des \u00e9poques. Ainsi en est-il du risque. Et, dans cet univers flou dans lequel nous baignons, la recherche du sens des mots peut, parfois, \u00e9clairer le sens de l\u2019action que nous devons leur associer. Si la supply chain pense la conception de ses solutions, elle est surtout dans l\u2019action r\u00e9p\u00e9t\u00e9e \u00e0 l\u2019infini qui concr\u00e9tise ce qui a \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9 et pens\u00e9 par d\u2019autres et qui se confronte \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 d\u2019un environnement incertain.<\/p>\n\n\n\n
Le supply chain manager est un faiseur, et faire comprend un risque. Le risque est inh\u00e9rent \u00e0 la supply chain. On s\u2019\u00e9tonnera de d\u00e9couvrir que l\u2019apparition du mot risque dans la langue fran\u00e7aise est tr\u00e8s tardive. Il n\u2019y est apparu qu\u2019au XVIe si\u00e8cle (1557 exactement). L\u2019\u00e9tymologie en est \u00e9tonnamment obscure. Mais on ne s\u2019\u00e9tonnera pas de la voir passer par l\u2019italien avec le mot risico qui est directement associ\u00e9 \u00e0 la logistique pour qualifier les al\u00e9as associ\u00e9s aux entreprises maritimes des commer\u00e7ants italiens de l\u2019\u00e9poque. Pirates mais aussi r\u00e9cifs (m\u00eame \u00e9tymologie que le mot risque) pouvaient mettre \u00e0 mal une exp\u00e9dition commerciale. Mais la source initiale, rizq, est suppos\u00e9e venir de l\u2019arabe, le peuple arabe commer\u00e7ant tout autour de la M\u00e9diterran\u00e9e. Dans le Coran, le rizq repr\u00e9sente les moyens de subsistances et les subsistances qui nous sont allou\u00e9es par Allah et qui peuvent en fonction de nos actions soit \u00eatre retir\u00e9es ou au contraire, \u00eatre am\u00e9lior\u00e9es. Selon les sensibilit\u00e9s, le risque est ce qui ouvre vers la possibilit\u00e9 d\u2019un \u00e9v\u00e9nement probl\u00e9matique, vers un danger ou au contraire ce qui est du domaine du don fortuit. La ma\u00eetrise du risque au sein des supply chains passe par trois ma\u00eetres-mots : anticiper, s\u2019entrainer et observer. Il faut penser l\u2019impensable, s\u2019y pr\u00e9parer et veiller, \u00eatre sur le qui-vive du soldat sentinelle.<\/p>\n\n\n\n
La construction de PCA (plan de continuit\u00e9 d\u2019activit\u00e9) est un bon fil conducteur pour mobiliser les \u00e9nergies et les int\u00e9r\u00eats sur le sujet des risques fortuits allant de l\u2019arr\u00eat partiel ou complet d\u2019un entrep\u00f4t \u00e0 celui de l\u2019impossibilit\u00e9 de pratiquer un mode de transport. Le PCA traite g\u00e9n\u00e9ralement des risques qui apparaissent sans intention de nuire. En retour d\u2019exp\u00e9rience les PCA rencontrent trois natures de difficult\u00e9s dans leur conception. La premi\u00e8re est relative \u00e0 l\u2019expression des objectifs en p\u00e9riode transitoire d\u00e9finissant les temps de recouvrement de la situation normale. Ici comme dans les situations normales, tout est une question de cahier des charges. En combien de temps faut-il pouvoir retrouver un niveau apparent d\u2019activit\u00e9 par typologie de points de vente ? Un magasin fashion sur les Champs-\u00c9lys\u00e9es fin novembre ne recouvre pas les m\u00eames enjeux qu\u2019un point de vente de la m\u00eame marque dans une ville de taille moyenne, au mois de mars. La seconde difficult\u00e9 est relative \u00e0 l\u2019implication des prestataires logistiques dans le processus car une bonne partie de la r\u00e9ussite de la d\u00e9marche en d\u00e9pend. Enfin, le troisi\u00e8me sujet est relatif \u00e0 l\u2019implication des directions g\u00e9n\u00e9rales sur des sujets \u00e0 connotation n\u00e9gative mais qui n\u00e9cessitent leur pr\u00e9sence et leur capacit\u00e9 de rassemblement, eu \u00e9gard au nombre d\u2019acteurs concern\u00e9s (communication, sales, marketing, production, achats\u2026).<\/p>\n\n\n\n
Le sujet de l\u2019anticipation est plus d\u00e9licat encore quand il porte sur les actes de malveillance. Savoir les identifier, les r\u00e9v\u00e9ler et les mettre sous observation est d\u00e9j\u00e0 en soi un premier niveau de performance. Savoir ensuite mener un audit de la supply chain pour identifier les zones de porosit\u00e9 o\u00f9 ces actes pourraient se concr\u00e9tiser r\u00e9clame \u00e0 la fois des comp\u00e9tences m\u00e9tier sur la supply chain, et une connaissance affut\u00e9e des probl\u00e8mes pouvant se concr\u00e9tiser.<\/p>\n\n\n\n
Si consacrer du temps \u00e0 imaginer les cons\u00e9quences de situations ou d\u2019actes malheureux r\u00e9clame une volont\u00e9 affirm\u00e9e, se pr\u00e9parer \u00e0 les ma\u00eetriser quand ils apparaissent est une autre affaire. Il faut se rappeler les propos d\u2019Adolphe Thiers dans son Histoire du Consulat et de l\u2019Empire : \u00ab On ne voit dans les r\u00e9cits ordinaires de guerre que des arm\u00e9es form\u00e9es et pr\u00eates \u00e0 entrer en action. On n\u2019imagine pas ce qu\u2019il en co\u00fbte d\u2019efforts pour faire arriver \u00e0 son poste l\u2019homme arm\u00e9, \u00e9quip\u00e9, nourri, instruit et gu\u00e9ri s\u2019il a \u00e9t\u00e9 bless\u00e9 ou malade. \u00bb Et Thiers ajoutait : \u00ab Toutes ces difficult\u00e9s s\u2019accroissent \u00e0 mesure que l\u2019on change de climat ou que l\u2019on s\u2019\u00e9loigne du point de d\u00e9part. \u00bb Le point faible de la plus grande partie des PCA, c\u2019est qu\u2019ils ne sont pas \u201cjou\u00e9s\u201d r\u00e9guli\u00e8rement. Si la conception a \u00e9t\u00e9 bien faite, le seul moyen de l\u2019appropriation efficace tient dans l\u2019entrainement. La supply chain est dans l\u2019action quotidienne, et nous partons du principe que cette action vaut entrainement. Mais qu\u2019en est-il de l\u2019exceptionnel ? Il faut donc s\u2019entra\u00eener \u00e0 s\u2019y confronter de mani\u00e8re volontariste. D\u00e9cider c\u2019est trancher. Et la d\u00e9cision dans l\u2019action se pr\u00e9pare dans la r\u00e9p\u00e9tition.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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